MotoGPのポイントシステム、知るとレースは2倍楽しめる!

レース

MotoGPでは、その年のチャンピオンをどのようにして決めているのだろうか。

MotoGPをはじめMoto2、Moto3、F1などのモータースポーツは、ポイントによって年間チャンピオンが決定される。では、このポイントシステムはどのようなものがあるのか、どのように決めていくのかを見ていこう。

ポイントシステムはどう決まる?

MotoGPでは、レースが行われるたびに上位でゴールすると、各選手、チームにポイントが加算される。ポイントは次のように決められている。

順位(上)とポイント(下)

1位 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
25p 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

1位を取ると25ポイント、3位なら16ポイントと加算されていく。シーズンが終わったとき、獲得したポイントの合計でチャンピオンが決定する。

1993年以降からこのポイントシステムになっているが、これまでポイントの付け方はいろいろ変化している。1949年にさかのぼると、10ポイントを上限とし5位までにポイントが与えられていた。1950~1960年代は8ポイントで6位まで、その後は10位までなどという具合だ。

今の状態はとりあえずキープされているが、今後変化する可能性もある。

ポイントシステムで獲得する3つのチャンピオンシップ

モータースポーツの花形はライダーだが、実はポイントは選手だけのものではない。バイクを走らせるためには様々な人々がかかわっており、バイクの技術やチームワークも評価の対象となる。ポイントの対象となるのは次の3つ。

ライダーズチャンピオンシップ      選手たちの王者を決める

コンストラクターズチャンピオンシップ  マシンのチャンピオンを決める

チームチャンピオンシップ         チームのチャンピオンを決める

ライダーズチャンピオンシップ

ライダーズチャンピオンは、レースで上位ゴールした選手に、前述したポイントが与えられる。1年の終わりに、ポイントの合計額が多いライダーがチャンピオンだ。一例として、2019年のシーズンをこなした、ライダーたちの合計ポイントを見てみよう。

ライダー マシン ポイント
マルク・マルケス ホンダ 420
アンドレア・ドヴィツィオーゾ ドゥカティ 269
マーベリック・ビニャーレス ヤマハ 211
アレックス・リンス スズキ 205
ファビオ・クアルタラロ ヤマハ 192
ダニロ・ペトルッチ ドゥカティ 176
バレンティーノ・ロッシ ヤマハ 174
ジャック・ミラー ドゥカティ 165
カル・クラッチロー ホンダ 133
ジャンニ・モルビデッリ ヤマハ 115
ポル・エスパルガロ アプリリア 100
ジョアン・ミル スズキ 92
中上貴晶 ホンダ 74
アレイシ・エスパルガロ アプリリア 63
フランチェスコ・バニャイア ドゥカティ 54

コンストラクターズチャンピオンシップ

コンストラクターとは、「建設者」「建造者」などの意味があり、レースの世界ではマシンを造って参加しているエンジニアチーム。つまりメーカーだ。

ポイントはバイクの性能を評価するもの。上位でゴールしたバイクにポイントがつけられ、ライダーの結果と比例する。2019年の合計ポイント結果は以下の通り。

メーカー ポイント
ホンダ 426
ヤマハ 321
ドゥカティ 318
スズキ 234
KTM 111
アプリリア 88

motoGPチームチャンピオンシップ

チームチャンピオンとは、ライダーたちが所属しているチーム全体のこと。

この場合のチームとは、マシンを自社開発するワークスチーム、ファクトリーチームと、ワークスチームから借りたり購入したりして参戦するプライベートチームの3種類がある。MotoGPに参戦するためのチーム全体が評価される。

通常、1メーカーにつきライダーは2人いることが多い。選手2人に与えられたポイントを合計した数が、チームポイントとして加算される。それをシーズンごとに合計して、多いチームがチャンピオンになる仕組みだ。

ちなみに、メーカー(チーム)に選手が1人の場合、その選手の獲得ポイントのみが加算される。2019年のポイント結果はこのようになっている。

ワークスチーム ポイント
Repsol Honda Team 458
Ducati Team 445
Monster Energy Yamaha MotoGP 385
Petronas Yamaha SRT 307
Team SUZUKI ECSTAR 301
Pramac Racing 219
LCR Honda 210
Red Bull KTM Factory Racing 134
Aprilia Racing Team Gresini 106
Red Bull KTM Tech 3 42
Reale Avintia Racing 32

このように、カテゴリ別にチャンピオンが決められていく。ライダーとコンストラクターは、ほかにもMoto2(250㏄クラス)、Moto3(125㏄クラス)でも適用され、同じようにチャンピオンが決定される。

ポイントシステムから3カテゴリで取れると「3冠王」

もしポイントが同数の場合は、シーズンごとの優勝回数や2位の回数などを比較して決めるか、それでも同数になる場合は、最高位に達した日付を比較して、直近のレースで優位であったほうが勝者となるシステムをとっている。

そして、3つのチャンピオンすべてを制覇することを「3冠王」と呼んでいる。

上記の表から見ていくと、2019年のライダー・チャンピオンはマルク・マルケス、コンストラクターズチャンピオンはホンダ、チームチャンピオンはRepsol Honda Teamということで、まさに3冠王となったわけだ。

ホンダはそればかりではなく、2002年からコンストラクター部門で12度もタイトルを獲得している。

マルク・マルケスの天才的な走りとホンダの勢いは止まらない。ホンダチームは今後も記録を残していくのだろうか。

MotoGPのポイントを知っておくと見る楽しみも変わる

レースを観戦しているとき、選手やチームがよい成績を出してもいまいち盛り上がらなかったり、2位だったのにみんなが喜んでいたりする。それにはポイントシステムによる計算があるからだ。

こうしてポイントが「ある・ない」を知るだけで、改めてポイントの重要性が分かる。お気に入りの選手やチームがいたら、シーズンごと、1年ごとに応援してあげよう!

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